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大奖娱乐科普:“一带一路”历史小知识
   随着我国今年最重要的主场外交活动——“一带一路”国际合作高峰论坛的不断临近,“一带一路”这四个字已经从新闻联播火到了大街小巷,今天,“一带一路”国际合作高峰论坛新闻中心网站也正式上线,这一大奖娱乐业的盛事小编怎可错过,于是准备了“一带一路”历史小知识的科普。
    简单地说,就是两条路线,一条在陆上,一条在海上。
陆路
    陆上的这条要从西汉时期说起,汉武帝为了解决匈奴的骚扰,悬赏征募使者,想联合与匈奴结怨颇深的月氏成夹击之势。张骞应募,带着一百余名随从,从陇西出发,经匈奴界时,就被扣押了,这一扣就是十余年。虽然在这十余年里,他在匈奴娶妻生子,但他的心始终向着大汉。终于趁着匈奴迁徙之机,他得以脱身,继续向西完成使命,但到达月氏后,月氏已无心战事,于是他只得还朝。虽然未经原路,但还是再次被匈奴发现扣押,次年才得以逃脱,回到大汉时,随从已经只剩下十余人了。
    由于张骞这次所行的路线都是汉人从未到过的地方,他的见闻就成为汉人了解西域诸国的第一手资料,汉武帝听过他的见闻后,才开始有了经略西域和打通西南夷的意图。七年之后,时机成熟,张骞受命率领副使及随从三百余人,再度出使西域诸国,这一次出使收获颇丰,到达的国家总共有三十六个之多。从那以后,汉武帝每年都会派使节去访问西域诸国,彼此建立了有好的交往,西域派来的使节和商人也越来越多。从那时起,中国的货物经过西域、西亚,可以到达更远的欧洲,这条路更在唐朝达到了顶峰。
    后来德国的地质地理学家李希霍芬在其著作《中国》一书中,将“从公元前114年至公元127年间,中国与中亚、中国与印度间以丝绸贸易为媒介的这条西域交通道路”命名为“丝绸之路”,这一名词很快获得了学术界和大众的认可,并沿用至今。
海路
    而海上的这条也要从秦汉时期说起,在秦朝时就已经有了雏形,《汉书·地理志》中就记载了当时中国同南海诸国的接触,后经过魏晋时期的发展,隋唐时期开始繁荣,在宋元时期达到鼎盛,并在明清时期由盛及衰。
    由于这条海上通道运送的大宗货物在隋唐时期仍是丝绸,所以后世把这条连接东西方的海道叫作“海上丝绸之路”;到了宋元时期,瓷器出口渐成为主要货物,因此又称作“海上陶瓷之路”,同时由于输出商品有很大一部分是香料,也称作“海上香料之路”;“海上丝绸之路”是约定俗成的统称。
    中国境内“海上丝绸之路”主要有东海、南海两条航线和广州、泉州、宁波三个主港组成。东海航线主要是前往日本列岛和朝鲜半岛,南海航线主要是往东南亚及印度洋地区,虽然在不同时期的贸易量互有增减,但两条航线一直都经由这三大主港进出。
一带一路
    在唐朝中期以前,中国对外主通道是陆路,之后由于战乱及经济重心转移等原因,海路取代陆路成为中外贸易交流主通道。
    在新的历史时期,我国提出推动共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的愿景与行动,将“一带一路”上升到国家级顶层战略,为这一历史符号赋予了新的内涵。 (原来链接:http://www.mushroommarket.net/zhanhui/201809/26/3163.html)
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